大石桥是赫赫有名的“中国镁都”，这四个大字时至今日高高地挂在大石桥火车站的顶上，为每一位从这里经过的人展示了这个城市的光辉。大石桥也的确有骄傲的资本，坐拥全国最大的菱镁矿资源，滑石矿资源也是异乎寻常的丰富，催生了全球最大的耐火材料产业基地，使大石桥一直稳居全国百强县之首。大石桥鼎盛时期，GDP占到了营口的一半，营口自大自大，纵使放眼整个东北，也是信心十足！一九○○年建成的大石桥火车站，更是营口地区第一大站，也辐射海城地区。
但是，谁能想到，在高铁满天飞的年代，做了一百多年辽南交通枢纽的大石桥居然被“遗弃”了。盖州西站、海城西站、瓦房店西站相继挂牌，每个人都拥有了自己的高铁站，迎接高铁时代的到来。然而大石桥却与高铁站擦肩而过，期待已久的“镁都西站”改成了营口东站，虽然离大石桥也不远，但却是山路弯道，绕一圈就到了。而且这么远的距离，还让大石桥难以拥有自己的高铁车站。
看到周围县市纷纷在高铁时代有了代言，大石桥真的是难掩落寞。身为营口地区唯一不临海的县市，大石桥一直依靠丰富的矿产资源和陆路交通优势发展，如今两者皆失，“镁都”的前景实在令人担忧。在矿业经济饱受困扰，环境压力日益增大的背景下，大石桥的陆路交通枢纽位置不在，只能远望大海，却吹不到海风，失去一个站名就是小，失去一个让外界了解自己的窗口，才是最致命的！
看着盖州打造北海新区，面朝大海规划着未来，海风配合着盖州悠久的古城文化和众多历史遗迹，让盖州旅游文化产业发展如火如荼，又有了自己的高铁站，对外交流的道路更加畅通。并且举市之力开发开发了鲅鱼圈，坐拥辽南优质海岸，早前还与熊岳等地结盟，扩张腹地，也丰富了该地区的历史文化，早已成为营口人最向往的热土。而且营口主城区虽然也在大展身手，但毕竟还不能惠及大石桥，被锁在内陆的“镁都”，将来如何突破，恐怕只能等待与营口“同城化”！盘锦大洼县已变成大洼区，锦州也在全力东进凌海，或许与营口主城区合并，合力开发，大石桥是最好的突破。